Mécanisme des moulins à poivre Peugeot :
la forme agrémentée d'une double rangée de dents hélicoïdales guide les grains de poivre et les bloque lors du broyage.
Ce système unique permet de faire varier la finesse de la mouture simplement en tournant le bouton situé sur le moulin : du poivre concassé au poivre très fin. Le mécanisme du moulin à poivre Peugeot bénéficie d'un traitement breveté qui protège l'acier de la corrosion tout en gardant son tranchant et sa résistance à l'usure.

Un petit tour dans le passé...
En 1810, les frères Peugeot transforment le moulin, hérité de leurs ancêtres meuniers, en fonderie d'acier. Depuis, l'acier laminé est le fil conducteur des métiers de Peugeot.
Aux lames de scie et aux différents outillages s'ajoutent les fabrications les plus variées : crinolines, machines à coudre, tondeuses à moutons, grand Bi...et même des voitures.
En 1840, le moulin à café entre dans les cuisines et ouvre la voie au moulin à poivre qui séduira les ménagères mais aussi les grands cuisiniers dés 1874.

De nombreuses épices sont ensuite tombées entre les griffes du Lion : sel, muscade, piment, herbes de provence, sel de Guérande... ces épices sont différentes, c'est pourquoi Peugeot a développé des mécanismes spécifiquement conçus pour chacune d'elles.
Les matériaux évoluent, les innovations se succèdent et aujourd'hui Peugeot propose un large choix de moulins.
Qu'il soit traditionnel, électrique, ou équipé du système breveté de réglage de la mouture USelect, le moulin Peugeot est devenu La Référence.